腳輪行業(yè)術語、基礎知識和名詞解釋：

一、裝置高度：腳輪的裝置高度是指與腳輪底板與輪子的垂直距離。指從地面到設備裝置位置之間的垂直距離。 

二、腳輪的構造：腳輪由單輪裝在支架上而成，主要分為兩大類： 

1、固定腳輪：只能沿直線移動。 固定支架配上單輪。 

2、活動腳輪：能隨意向任何方向行駛。 360 度轉向的支架配上單輪。 

三、支架轉向中心距：指中心鉚釘垂直線到輪芯中心的水平距離。 

四、行駛負荷：腳輪在移動時承重能力。也稱動負荷。腳輪的動負荷因執(zhí)行的規(guī)范及工廠的試驗方式不同而有所差別。也因輪子的資料不同而不同。關鍵在支架的結構和質量是否能夠抗沖擊和震蕩。

五、沖擊負荷：當設備受到承載物沖擊或震動時腳輪的瞬間承重能力。 

六、轉動半徑：適當的間距令腳輪能作360度轉向。轉動半徑的合理與否直接影響到腳輪的使用壽命，指中心鉚釘垂直線到輪胎外邊緣的水平距離。 

七、靜態(tài)負荷：靜態(tài)負荷至少應是沖擊負荷的2倍。腳輪在靜止狀態(tài)下能承受的重量。靜態(tài)負荷一般情況應為行使負荷2倍。

八、行駛靈活性：平穩(wěn)地面上，影響腳輪行駛靈活性的因素有：支架的結構和支架鋼材的選用、輪子的大小、輪子類型、軸承等。輪子越大行駛靈活性越好。硬質、窄小的輪比平邊軟質的輪子省力。但在不平的地面上，軟質的輪子省力。但在不平的地面上，軟質的輪子能更好地維護設備并避震。

九、轉向：轉動半徑過短會增加轉向難度，硬質、窄小的輪子比軟質、寬的輪子較易轉向。轉動半徑是輪子轉動的一個重要參數。過大則會導致輪子晃動及壽命縮短。